在第三季度,智能电动汽车业务贡献了95亿元的收入,并成功交付了39790辆SU7系列新车。尽管该业务在经调整后呈现15亿元的净亏损,即单车亏损约3.77万元,但与二季度相比,单车亏损已显著减少至6万元的一半左右,显示出亏损正在逐步收窄。
对此,卢伟冰则表示:“小米汽车仍然处于早期阶段,规模还不够大。自建工厂、自研核心技术,前期重投入,成本有分摊,所以前期有亏损,整个电动汽车行业规律也是这样。”并且,卢伟冰还展望到:伴随着小米SU7交付规模的进一步提升,亏损将继续收窄,小米汽车的规模效应将逐渐凸显出来!
此外,财报还提到,小米智能手机业务的收入从2023年第三季度的416亿元增长至2024年第三季度的475亿元,增幅为13.9%,这主要得益于智能手机平均售价的提升和出货量的增加。
综合而言,小米在雷军微博、公众号发文中,也将本季度的业绩称为“史上最强”!
目前,已经可以预见的是,小米电动车的亏损正在收窄,覆盖研发成本并扭亏为盈指日可待,也难怪小米电动车会成为小米第三季度财报的重中之重。并且依据小米电动车的“高歌猛进”,必将愈来愈强。
2024-11-22
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